Ghid pentru roți deflector: tipuri, uzură canelurilor, inspecție și înlocuire

Snopii deflector rareori atrag atenția mașinii de tracțiune, dar ele decid cât de lin funcționează funiile, cât de uniform se poartă și cât de silențios se comportă sistemul. În termeni simpli, un scripete deflector este un scripete care schimbă direcția cablurilor de ridicare fără a le antrena. Acesta transportă sarcina rezultată de frânghie prin rulmentul său, așa că trebuie să se rotească liber și să țină fiecare frânghie în planul corect. Când unul este uzat, aliniat greșit sau echipat cu o canelură greșită, simptomele apar adesea în altă parte: vibrații ale cablului, praf negru, uzură neuniformă sau o plângere de zgomot greu de urmărit. Acest ghid acoperă ce face piesa, cum să o specificați și ce trebuie verificat înainte de înlocuire.

Ce face un snopi deflector într-un lift

Numit și scripete de deviere, scripete de retur sau scripete de ghidare, acesta se așează, de obicei, pe cadrul mașinii, pe cadrul contragreutății sau pe un suport de direcționare a cablului din camera mașinilor sau pe carpa. Sarcina sa este de a redirecționa rularea funiei între snopi de tracțiune și mașină sau contragreutate, iar în unele dispoziții să mărească unghiul de înfășurare pe snopi de tracțiune, astfel încât să existe suficientă aderență. Nu transmite cuplul motorului. Aceasta este diferența esențială față de un scripete de tracțiune: un scripete deflector este selectat pentru sarcina radială a rulmentului, geometria canelurii, aliniere și durata de viață la oboseală a cablului, nu pentru capacitatea de cuplu. Scripeții deflectori mai mici pot ghida, de asemenea, cabluri de reglare sau cabluri de compensare, dar se aplică aceleași reguli.

Rotul deflector vs. Scrip de tracțiune vs. Scrip de contragreutate

Numele sunt uneori folosite vag în domeniu, așa că ajută la separarea sarcinilor.

Un scrip de contragreutate este adesea un tip de snopi deflector. Ceea ce contează este desenul: dacă janta este canelată, câte frânghii poartă, unde merge calea de încărcare și dacă piesa este protejată.

Tipuri comune, materiale și profile de caneluri

Majoritatea snopilor deflector pe care le manevrăm sunt din fontă sau nailon. Fonta este alegerea tradițională pentru amenajări robuste, grele și rămâne ușor de reparat sau înlocuit în natură. Snopile din nailon sunt mai ușoare, mai silențioase și pot reduce uzura frânghiei în unele configurații de lift de pasageri, dar capacitatea de încărcare, temperatura și aranjamentul rulmenților trebuie verificate. Jantele din oțel apar în aplicații speciale sau cu sarcini mari. Profilul canelurii contează la fel de mult ca materialul. Un șanț prea îngust ciupește frânghia; unul prea lat reduce suportul; o canelură uzată creează o încărcare punctuală și o uzură accelerată a cablului. Profilurile obișnuite includ variante cu canelură în U, canelură în V și variante cu canelură rotundă sau subdecupare. Pe un scripete deflector, canelura este în principal un ghidaj, dar trebuie să se potrivească totuși cu diametrul cablului și pasul.

Deflector de lift personalizat din nailon VTSP274 Vizualizați acest scrip deflector personalizat din nailon pentru amenajări de cadru de contragreutate în care greutatea și zgomotul contează, cu diametrul declarat de 240–640 mm și 2–10 fante. Vizualizare produs →

Pentru modelele de cadru de contragreutate în care greutatea și zgomotul contează, un fulgi deflector din nailon este adesea un punct de plecare practic. Diametrul exterior ar trebui să fie în continuare suficient de mare pentru durata de viață a frânghiei la oboseală. Un snopi mic economisește spațiu, dar crește stresul de îndoire a cablurilor. Unitățile cu mai multe cabluri trebuie să aibă un pas constant al canelurii; dacă pasul este neuniform, frânghiile se vor lupta cu alinierea. Rulmenții pot fi etanșați cu bile, role sau bucșe, în funcție de sarcină și viteză. Apărările și flanșele de reținere sunt părți funcționale, nu decor - ele țin frânghiile pe loc atunci când tensiunea scade momentan.

Cum să specificați fulgiul deflector din dreapta

Când un client trimite o fotografie și cere „aceeași”, de obicei avem nevoie de câteva detalii suplimentare înainte de a putea cita cu încredere.

• Diametrul cablului și construcția
• Numărul de cabluri, pasul canelurii și profilul canelurii
• Diametrul exterior, diametrul rădăcinii și adâncimea canelurii
• Alezajul, tipul rulmentului, dimensiunea arborelui și metoda de blocare
• Modelul orificiilor de montare, decalajul și spațiul de protecție
• Sarcină, viteză și deplasare statică și dinamică
• Mediu: praf, umiditate, expunere în aer liber sau sarcină fără încăpere de mașini
• Desen OEM, eșantion sau distanță centrală măsurată

O mostră uzată poate ascunde dimensiunile originale. Măsurați o secțiune neuzată sau reconstruiți datele din grupul de frânghii și distanța dintre centru. Dacă lucrarea este o modernizare, verificați dacă dimensiunea firului existent va rămâne. Schimbarea diametrului roții fără a verifica raportul cablului, tensiunea cablului și alinierea poate crea o nouă problemă în timp ce rezolvăm una veche. Acolo unde porțiunea de frânghie are nevoie de un diametru diferit, un scripete deflector de tensiune adaptat la structura este adesea cea mai curată soluție.

VTSP273 Scripete deflector de tensiune, diferite diametre Verificați acest scripete deflector de tensiune atunci când o rulare a cablului are nevoie de un diametru diferit, cu un interval de 240–640 mm, 2–10 fante și o dimensiune a cablului de 6,5–13. Vizualizare produs →

Semne de inspecție și uzură

Un snopi deflector dă de obicei un avertisment înainte de a se defecta. Ascultați un ticăit ritmic, un scâncet sau un zgomot care se schimbă odată cu viteza mașinii. Căutați puf de frânghie, frânghie aplatizată, margini lucioase ale canelurilor, trepte de adâncime a canelurii și praf negru în jurul rulmentului. Verificați jocul rulmentului cu funia descărcată acolo unde procedura permite și căutați grăsime plânsă sau supraîncălzire. Un snopi care și-a pierdut profilul canelurii poate purta rapid frânghii; o frânghie care a sărit o flanșă este o problemă serioasă de siguranță și ar trebui investigată înainte ca ascensorul să revină în funcțiune. Păstrăm o prezentare mai detaliată a tipuri de scripete de elevator, profile de caneluri și vârfuri de înlocuire în notele noastre de industrie.

• Adâncimea canelurii, profilul și modelul de contact al cablului
• Zgomotul rulmentului, jocul și temperatura
• Alinierea frânghiei și curgerea roții
• Starea protecției și cuplul de fixare
• Starea cablului, inclusiv fire rupte și aplatizare

Note de înlocuire și modernizare

Înlocuirea unui scripete deflector nu înseamnă doar deșurubularea celui vechi și montarea celui nou. Grupul de frânghii trebuie susținut corect, iar alinierea trebuie verificată după ce piesa este la locul său.

1. Izolați și blocați liftul; verificați că nu rămâne energie stocată.
2. Sprijiniți mașina și contragreutatea și eliberați tensiunea cablului folosind metoda aprobată.
3. Marcați ordinea cablurilor și înregistrați lamele, distanțierele și pozițiile de montare.
4. Scoateți apărătoarea și feroneria de reținere; inspectați arborele, scaunele lagărelor și suportul pentru fisuri sau coroziune.
5. Montați noul scripete sau rulment, apoi verificați deformarea, alinierea și poziționarea cablului.
6. Retensionați cablurile în ordinea specificată, remontați apărătoarele și îndepărtați suporturile.
7. Efectuați verificări cu viteză mică, ascultați zgomotul, măsurați din nou, apoi finalizați testul de încărcare.

Păstrați piesa veche până când cea nouă funcționează pentru o perioadă. Dacă canelura veche a fost uzată neuniform, verificați alinierea suportului, mai degrabă decât să dați vina pe snopi. În lucrările de modernizare, un nou scripete poate reduce zgomotul printr-un material diferit al rulmentului sau al jantei, dar nu amestecați materiale într-un grup de cabluri fără a verifica compatibilitatea și sarcina.

Aprovizionare snopi deflector de la VITIN

VITIN furnizează snopi de lift și piese pentru sistemele de tracțiune pentru construcții noi, stoc de piese de schimb și proiecte de modernizare. Gama noastră include snopi deflector din fontă și nailon, snopi de contragreutate și scripete de tensionare în diametre standard și personalizate. Deoarece lucrăm atât cu producătorii de lifturi, cât și cu companii de service, ne simțim confortabil să cotăm dintr-un desen, un eșantion sau un aspect complet al cablului. Vom întreba despre dimensiunea cablului, numărul de caneluri, tipul rulmentului și modelul de montare înainte de a emite o ofertă; asta salvează o a doua rundă de întrebări mai târziu. Procesul nostru de calitate este construit în jurul disciplinei ISO 9001 și putem discuta despre înregistrările materiale și dimensionale ale comenzii. Dacă doriți să vedeți cum inspectăm și împachetăm snopi, sunteți binevenit să aranjați a vizita la fabrica .

VTSP269 Rotul scripete deflector de ghidare a liftului Revizuiți acest scripete de ghidare-devier personalizat pentru configurații de tracțiune a ascensorului, cu un diametru declarat de 240–640 mm, 2–10 fante și o gamă de cabluri de 6,5–13. Vizualizare produs →

O verificare finală practică

Înainte de a comanda, puneți snopi vechi pe bancă și răspundeți la cinci întrebări: Care este diametrul cablului și pasul canelurii? Câte frânghii poartă snopii? Rulmentul este încă disponibil ca piesă separată? Care este distanța dintre centru și decalajul de montare? Partea nouă va curăța garda existentă? Un scrip deflector este o componentă mică cu o influență mare asupra duratei de viață a cablului și a calității rulării. Obțineți aceste detalii corect și va dispărea în sistem - ceea ce este exact ceea ce ar trebui să facă un scripete de rulare bun.